War nur ne Fleischwunde, hihi!
http://www.youtube.com/watch?v=Tca-AkF2_6w bei 1:31 🙂

Etwas Styro kleben, Ruder wieder drankleben, Lufteinlass kürzen (der angeknautschte Teil weg), Fahrwerk komplett entfernen, Motor wieder anstecken (Kabel abgezogen) und einkleben. Der Schacht lässt sich prima abschrauben – da haben die Chinesen aber mal mitgedacht!

Der Jet ist wieder startklar!!!

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Aber nun zum Flugbericht – trotz 4S und Mordskrach ist die F16 von Staufenbiel (www.modellhobby.de) eine Bleiente. Sie kommt trotz Vollgas kaum auf Tempo und steigt auch nicht flott. Zieht man hoch, erntet man einen Abriss und der Jet fällt zur Seite weg. Der Absturz war herrlich anzusehen, wie es den in den Boden gesteckt hat. Jetzt ist er repariert und kann wieder aufs Feld. Im rclineforum schreibt einer, dem hat es nach 30s Motortest am Boden den Impeller zerlegt. Schaut auch echt windig aus, das Teil. Aber irgendwo muss ja gespart worden sein. 99 Euro machen keinen Superjet… der Impeller liefert deutlich weniger Schub als die F16 wiegt – klar, dass die nicht senkrecht geht. Vielleicht gönn ich dem Flieger mal einen guten Impeller. Eher wahrscheinlich ist der Kauf eines neuen, besseren Jets 🙂

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Hab den Jet jetzt als Bastelplattform eröffnet – ich hab mal einen Himax Motor mit Impeller von Multiplex bestellt (der kostet mit Impeller weniger als ohne!) und ein paar Speedprops. Der Jet wird jetzt wie ein Funjet motorisiert. Angeblich geht der Himax Motor bis 1400g 3D-Modelle mit einer 5,5×4,5 Schraube. Also bestens für den Bleijet 🙂

— Mittlerweile muss ich gestehen, dass die F16 mein Lieblingsjet geworden ist. Und das hat handfeste Gründe:
Vektorsteuerung: Gibt mir immer die Kontrolle über die Fluglage, auch im Langsamflug und beim Starten
Einfacher Start: Das einzige Jetmodell, bei dem ich beim Starten keine Angst habe.
Robust: 4mal übelst abgestürzt – nur „Fleischwunden“, alles reparierbar
Wartungsfreundlich: Durch abnehmbare Unterseite alles zugänglich
Schnell: Adrenalin kickt rein, aber nicht zu schnell: 130km/h sind drin
Nach Umbauten stark: Zieht steil in den Himmel. Wenn der Schwerpunkt stimmt.
Flugzeit: Fliegt lang genug, um mental zu erschöpfen.
Noch vorhandene Nachteile: schwer (fast 1kg) puttygen , durchaus unpräzise zu steuern (wegen den weichen Flaperonen – hab ich verstärkt), unwuchtiger Impeller (da hatte ich noch Glück, denn er hätte ja auch so schlecht sein können, dass er zerreißt)

Alle Mischer programmiert, Ruder dran, Wege eingestellt, Abdeckung hingebastelt (der Jet hat durchaus Experimentiercharakter – billig macht sich bemerkbar). Akku nochmal nachgeladen. Bereit zum Start!

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Elektronik ist schon mal drin, Servos gehen alle, Vektorsteuerung auch. Motor irre laut und irre Schub! Meine Nachbarn bedanken sich für die Tests 🙂

Was fehlt noch: Ankleben der restlichen Ruder, Mischer der Funke einrichten, Ruderhörner und Gestänge für Höhen- und Querruder anschrauben.

Der EasyGlider PRO von Multiplex ist fertig. Ich bastelte die halbe Nacht nach dem erfolgreichen Flugtag mit Alex. Es fehlen nur noch die Dekosticker. So, nun ist er fertig – komplett beklebt, der Akku hat einen Schaumstoffhalter, der ihn einklemmt, der Schwerpunkt stimmt. Nur die Haube muss noch eingefärbt werden.

Hier Fotos:

Der Motor ist die Hölle! Er hat mir bei halb bis 2/3 Gas das Bild hinter dem Flieger von der Wand geholt… Weitere Schubtests nur noch draußen!

Für die Akkubefestigung muss ich mir noch was einfallen lassen. Der steckt jetzt mitten im Rumpf unter den zusammengesteckten Tragflächen, damit der Schwerpunkt immer noch 5mm zu weit vorne liegt. Die Gewichtskugeln hatte ich vor dem Zusammenkleben nicht im Rumpf eingelegt (ist ja nur ein 102g Motor statt 135g, wie der Tuningmotor von Multiplex) – das rächt sich jetzt. Ich habe aus der Not einfach ein 10mm Loch ins Heckleitwerk gebohrt und eine der Kugeln (13mm) reingedrückt, danach mit Tape abgeklebt. Die andere könnte ich der Cessna antun (das wäre optisch ansprechender als die Bleikügelchen mit Tape am unteren Heck).

So, nun ist es geschafft – der Funjet Ultra ist fertig!

— Flugtag —

Erstflug war am 15.9.2011. Es wird schon früh dunkel und die Sonne steht niedrig und blendet. Aber zusammen mit ein paar Wolken ging es dann wieder und der Funjet startete kraftvoll geworfen von Alex in den Abendhimmel. Zieht gut und wird schnell schneller. Da bin ich dann lieber mit weniger Gas geflogen. Zur Eingewöhnung. Nächstes Mal probiere ich mal einfachere Speedruns. Der Landeanflug braucht ziemlich viel Strecke, um das Tempo abzubauen. Ich musste durchstarten, sonst wäre ich im Acker rechts gelandet. Beim  zweiten Mal nahm ich das Gas schon über dem linken Acker weg. Das klappte wunderbar und der Jet landete sanft im Gras. Der Funjet liegt in der Luft wie auf Schienen (so wie auf der Packung versprochen). Die Ruder wirken bei Langsamflug etwas träge. Zum Glück kann ich die Ruderwege an der Funke umschalten. Weiteres Feintuning (Motorsturz, Schwerpunkt, Ruderwege, Startmischer gegen Rollen) beim nächsten Mal. Ich bin sehr zufrieden!

Bin ja schon auf Alex Videos gespannt…

Ich habe mir den Blade mCPx geholt. Für 149 Euro ein echtes Schnäppchen für einen Flybar-less 3D-Heli! Für meine DX8 gab es auch ein Modell zum Runterladen, so dass alles passt!

Erstflug im Schlafzimmer – ist sehr agil und der negative Pitch ist noch ungewohnt… Hab ihn etwas unsanft aufs Bett sausen lassen (da man ja nicht mit negativem Pitch landen sollte). Ich warte mal bis zum nächsten Flugtag.

Mit in der Schachtel ist ein Satz Kleinteile, extra Rotorblätter, eine Anleitung und eine CD mit Demovideos, sowie ein Ladegerät mit einstellbarem Ladestrom und 2 Akkus 1S 200mAh. Ich habe noch einen Tuningakku RedPower 250mAh dazu genommen.

— Flugtag Dienstag —

So nun war ich fliegen – ui!
Der ist schwierig! Denn dieser Heli behält eine einmal eingeschlagene Richtung einfach bei, ohne Pendeln! Und wenn man dann dagegen lenkt, dauert es trotzdem eine Weile, bis man den Schwung abgebaut hat. Resultat: Ich habe drei etwas unsanftere „Landungen“ in der Wiese (zum Glück schön weich) gemacht. Der Heli blieb heil. Aber es ist mir eine gute Lehre 🙂
Heiß wurde mir, als er immer schneller wurde und übers Maisfeld sauste – da hab ich ihn im weiten Bogen zurück über die Wiese sausen lassen (und da dann den Motor ausgemacht). Das große Blattspiel trägt auch nicht unbedingt zur Steuerbarkeit bei… zum Glück gibt es Anleitungen im Netz, wie man den mCPx „verbessert“. Mal schauen.

SUNP0008.mp4

SUNP0009.mp4

ich war heute beim SR electronic und habe Kleber besorgt – der hatte Zacki Sekundenkleber (den ich auch für den FunJet Ultra brauche).

Die Anleitung ist ja noch schlimmer als die vom Jet 🙂

Es fehlen Fotos, sondern es gibt nur beispielhafte Linienskizzen. Zu Details gibts gar keine Infos. Also wie man die Ruderhörner anzubringen hat oder die Servosgestänge anklebt, etc. Motorträger liegt auch keiner bei. Aus dem Rumpf soll man bitteschön selber alles so rausschneiden, wie mans grade braucht.

Den Motorträger habe ich aus Platinenresten gesägt. Die Servos sind kreativ mit Klett und Schrauben befestigt PuTTY TTY download , wobei das nicht wirklich fest ist. Den Rumpf habe ich an den Servos mit einer Kohlefaserleiste verstärkt, da die Ausschnitte für die Servos den Rumpf schon schwächen. Auf der Unterseite sitzt das Querruderservo (noch ohne Anlenkgestänge). Der Akku batzt sich noch vor den Regler damit der Schwerpunkt stimmt. Er ist mit Klett fixiert (fühlt trotzdem lose an).

Für die Ruderhörner fehlen mir noch die Schraubklemmen. Da muss ich am Montag nochmal zum SR…

Und zu guter Letzt ist die Schraube auf dem Propsaver unwuchtig, da zuviel Spiel. Da muss ich entweder die Schraube ausfüllen oder den Propsaver verdicken. Bloß wie???

— Dienstag —

Mittlerweile hab ich auch Rudergestängeanschlüsse besorgt. Mit Tesa hab ich den Propsaver verdickt und den Propeller dann mit 2 Gummis aufgeschnallt. Der sitzt jetzt perfekt.

Heute war Erstflug auf der frisch gemähten Wiese bei sehr leichtem Wind. Der Peppy liegt sehr direkt an den Rudern, fliegt aber sehr langsam – wie ein Flexyfly als Tiefdecker mit Kunstflugeigenschaften. Man kann ihn mit schneller Schrittgeschwindigkeit segeln lassen. Die Räder hab ich weggelassen. Dann flog ich den Skyfighter und den Swift (mit dickerem Akku 1000 statt 850mAh), damit der Schwerpunkt stimmt. Bis zum Sonnenuntergang.

Der Peppy RFR ist übrigens baugleich zum EPPsilon. Der kostet aber schon ohne Elektronik 59 Euro. Da hat Pichler also ein echtes Sparangebot!

Einzig die Maximalgeschwindigkeit lässt zu wünschen übrig. Da werde ich noch mit 3S statt 2S und 8×6 statt 8×4 Schraube, bzw. Speedprop statt Slowfly-Prop spielen. An der Funke muss ich auch unbedingt Expo und Dualrate reintun.

nachdem die Cessna fertig ist, liegen bei mir immer noch Flieger rum. Der Peppy RFR ist gekommen, aber ich finde meinen Sekundenkleber nicht mehr… die Ruderanlenkungen und die Servos hab ich schon mal eingebaut – leider ist der Propsaver unwuchtig (die Schraube hat Spiel). Dafür lagen im Paket 3 Stück 9g Digi-Servos, die 2kg/cm schubsen und der Motor+Regler haben Hacker-Qualität!

Dann wartet immer noch der F16-Jet auf die Fertigstellung.

Und zu guter Letzt hab ich noch den FunJet Ultra von Multiplex besorgt. Der kann über 210 Sachen… der will aber mit besonderen Klebern geleimt werden PuTTY SSH auto login , die hab ich also auch bestellt. Hat auch Digi-Servos (12g), sogar mit Kugellager und Metallgetriebe…

Und ein geheimes Bauprojekt hab ich auch noch vor – Servos und Antrieb mit Regler sind auch schon vorhanden – fehlt nur noch Styropor (Alex, hast du was über? Ich brauch nicht viel, ne halbe oder viertelte Platte vielleicht!)